Der GPS berechnet präzise die aktuelle Position und liefert die Daten extrem schnell (10 Hz) direkt an den nke-Bus oder an eine NMEA-Anzeige. Die hohe Empfindlichkeit des GPS erlaubt die Berechnung der Windgeschwindigkeit- über-Grund
NKE Windmessgeber:
Die Fehler des Windeinfallwinkels, die durch Turbulenzen und Anströmung durch das Segel entstehen, werden mit einem Faktor korrigiert. Diese Korrektur ist notwendig, um die bestmöglichen Ergebnisse für den scheinbaren und wahren Windwinkel zu erhalten. Der vertikale Windmessgeber verbessert diese Werte noch einmal und spricht auflerdem extrem schnell auf Änderungen an. Der vertikale Windmessgeber liefert auch die Werte für die Lufttemperatur.
Antrieb Typ 40-12V, für Aussenmontage. Komfort: Der Gyropilot steuert mit einer hohen Präzision bei allen Seegangsbedingungen.
Optimale Sicherheit: Der Autopilot wurde aufs Härteste getestet, z. B. auf Schiffen, die an der VENDEE GLOBE teilgenommen haben. Hier wurde 95 % der Zeit mit dem Autopiloten gesteuert. Ein Muss: Der Autopilot ist die erste Wahl bei Gewinnern der Mini-Transat bis hin zur VENDEE GLOBE. Die Regeln bei der Figaro Klasse schreiben den nke Autopiloten sogar vor.
Einfach in der Bedienung: Mit einer Anzeige, egal ob dem Multigrafic oder dem Gyropilot Grafic, wird der Autopilot kontrolliert und alle wichtigen Informationen bis hin zu AIS-Signalen werden angezeigt.
Einzelanfertigung auf Kundenwunsch - von Rücknahme und Widerruf ausgeschlossen.
Hydraulikpumpe Mini 120-12V, links-/rechtsdrehend.
Komfort: Der Gyropilot steuert mit einer hohen Präzision bei allen Seegangsbedingungen.Optimale Sicherheit: Der Autopilot wurde aufs Härteste getestet, z. B. auf Schiffen, die an der VENDEE GLOBE teilgenommen haben. Hier wurde 95 % der Zeit mit dem Autopiloten gesteuert.
Ein Muss: Der Autopilot ist die erste Wahl bei Gewinnern der Mini-Transat bis hin zur VENDEE GLOBE. Die Regeln bei der Figaro Klasse schreiben den nke Autopiloten sogar vor. Einfach in der Bedienung: Mit einer Anzeige, egal ob dem Multigrafic oder dem Gyropilot Grafic, wird der Autopilot kontrolliert und alle wichtigen Informationen bis hin zu AIS-Signalen werden angezeigt.
Hydraulikpumpe Typ32-12V, links-/rechtsdrehend.
Komfort: Der Gyropilot steuert mit einer hohen Präzision bei allen Seegangsbedingungen. Optimale Sicherheit: Der Autopilot wurde aufs Härteste getestet, z. B. auf Schiffen, die an der VENDEE GLOBE teilgenommen haben. Hier wurde 95 % der Zeit mit dem Autopiloten gesteuert.
Ein Muss: Der Autopilot ist die erste Wahl bei Gewinnern der Mini-Transat bis hin zur VENDEE GLOBE. Die Regeln bei der Figaro Klasse schreiben den nke Autopiloten sogar vor. Einfach in der Bedienung: Mit einer Anzeige, egal ob dem Multigrafic oder dem Gyropilot Grafic, wird der Autopilot kontrolliert und alle wichtigen Informationen bis hin zu AIS-Signalen werden angezeigt.
Das NKE Cruising-Paket wird, um den höchsten Komfort und die größtmögliche Sicherheit an Bord zu bringen, rund um den Autopiloten geplant. Der im Kurscomputer integrierte Gyrosensor ermöglicht schnelle Reaktionszeiten und hohe Kursstabilität.Komfort: Der Gyropilot steuert mit einer hohen Präzision bei allen Seegangsbedingungen. Optimale Sicherheit: Der Autopilot wurde aufs Härteste getestet, z. B. auf Schiffen, die an der VENDEE GLOBE teilgenommen haben. Hier wurde 95 % der Zeit mit dem Autopiloten gesteuert. Ein Muss: Der Autopilot ist die erste Wahl bei Gewinnern der Mini-Transat bis hin zur VENDEE GLOBE. Die Regeln bei der Figaro Klasse schreiben den nke Autopiloten sogar vor. Einfach in der Bedienung: Mit einer Anzeige, egal ob dem Multigrafic oder dem Gyropilot Grafic, wird der Autopilot kontrolliert und alle wichtigen Informationen bis hin zu AIS-Signalen werden angezeigt.
Lieferumfang:
Gyropilot Grafic Multifunction Anzeige
Gyropilot2 Kurscomputer mit Gyrosensor
reversible Hydraulikpumpe Typ 40, 12 V/12 V Konverter
Windmessgeber mit Kabel
Echolotgeber
Loggeber (Paddelrad)
Log/Depth Interface
Kompasssensor
Ruderlagegeber
2 x 15 m Buskabel
2 x Bus- Anschlussbox
Fernbedienung kabellos, für Multifunktionsanzeigen: 1 Sender, 1 Empfänger Im System können mehrere Fernbedienungen integriert werden (Gyropilot, Crew Mate), die entweder am Band um den Hals oder am Handgelenk getragen werden. Der an Bord eingebaute Empfänger kann bis zu 8 Fernbedienungen kontrollieren. Mann-über-Bord-Funktion: Der Empfänger hat ein ÑAugeì auf jede Fernbedienung. Wenn das Signal zur Fernbedienung unterbrochen wird, wird die MOB-Prozedur ausgelöst.
Der Fluxgatesensor ist wasserdicht und kann im Freien montiert werden. Die Kalibrierung erfolgt automatisch oder kann manuell, anhand einer Deviationstabelle, eingegeben werden. Fluxgate Kompass
Gyropilot 3 Kurscomputer, mit Gyrosensor und 15 m Kabel.
Multifunktionsanzeigen
Präzise und schnelle Daten: Leicht zu bedienen, wasserdicht, für den Einbau im Cockpit oder unter Deck. Eine Multi-Anzeige kann das System kontrollieren und bis zu 70 Informationen anzeigen.
Standardfunktionen
Im Bus übertragene Daten werden mit Einheiten und ID angezeigt
Durchschnittliche und maximale Bootsgeschwindigkeit
Gesamt- und Tagesdistanz
Alarme und Kalibrierung
Mann-über-Bord: Kurs und Entfernung
Einstellbare Beleuchtung
6 Sprachen: Französisch, Englisch, Italienisch, Spanisch,Deutsch, Holländisch
Regattafunktionen
Optimale Bootsgeschwindigkeit
VMG am Wind
Optimaler Windwinkel
Programmierbarer Timer
Lieferumfang
NKE Gyropilot 3 Kurscomputer
Multifunktionsanzeigen
Präzise und schnelle Daten: Leicht zu bedienen, wasserdicht, für den Einbau im Cockpit oder unter Deck. Eine Multi-Anzeige kann das System kontrollieren und bis zu 70 Informationen anzeigen.
Standardfunktionen
Im Bus übertragene Daten werden mit Einheiten und ID angezeigt
Durchschnittliche und maximale Bootsgeschwindigkeit
Gesamt- und Tagesdistanz
Alarme und Kalibrierung
Mann-über-Bord: Kurs und Entfernung
Einstellbare Beleuchtung
6 Sprachen: Französisch, Englisch, Italienisch, Spanisch, Deutsch, Holländisch
Regattafunktionen
Optimale Bootsgeschwindigkeit
VMG am Wind ï Optimaler Windwinkel
Programmierbarer Timer
Lieferumfang
Gyropilot Grafik
Eigenschaften
Einfacher Zugriff auf alle Einstellungen des Autopiloten
Anzeige aller Navigationsdaten: 1 bis 4 Daten pro Seite. Daten kommen vom nke-Bus oder über den NMEA-Eingang, analoge oder digitale Anzeigen
Die einzelnen Seiten können frei konfiguriert werden
Rote Hintergrundbeleuchtung
NMEA-Dateneingang (Standard)
Regattaprozessor So haben Sie die Berechnung des wahren Winds noch nie gesehen. In Verbindung mit HR-Sensoren empf‰ngt der Regattaprozessor die Daten mit 25 Hz und berechnet unter Hinzunahe der Daten aus Schiffsbewegung und Beschleunigung die wahren Windinformationen in einer einmaligen Pr‰zision. Wenn die Konfiguration des Regattaprozessors pr‰zise durchgef¸hrt wurde, dann erf¸llen die berechneten Daten die Anspr¸che aller Taktiker.
Loggeber mit Paddelrad
Im Gehäuse befindet sich ein Rückschlagventil, damit bei der Wartung kaum Wasser eindringen kann. Geber für Bootsgeschwindigkeit Diese Geber liefern die Daten für die Bootsgeschwindigkeit, die Tages- und Gesamtdistanz, die Wassertemperatur, die max. und durchschnittliche Geschwindigkeit. Sie werden an das Speed/ Depth-Interface angeschlossen.
Ultraschall Loggeber: Diese Technologie erlaubt den Anstrich eines Gebers mit Antifouling. Die Bootsgeschwindigkeit wird für beinahe alle Berechnungen der Leistungsdaten herangezogen. Dieser Geber hat eine ausgezeichnete Linearität und ist auch mit Geräten anderer Hersteller kompatibel. (Geberhülse muss separat bestellt werden) NKEW Geber für Bootsgeschwindigkeit Diese Geber liefern die Daten für die Bootsgeschwindigkeit, die Tages- und Gesamtdistanz, die Wassertemperatur, die max. und durchschnittliche Geschwindigkeit. Sie werden an das Speed/ Depth-Interface angeschlossen.
Elektromagnetic Log Eine gute Alternative zu herkömmlichen Loggen, da es kein Paddelrad hat, was blockiert werden kann. (Geberhülse muss separat bestellt werden) Geber für Bootsgeschwindigkeit Diese Geber liefern die Daten für die Bootsgeschwindigkeit, die Tages- und Gesamtdistanz, die Wassertemperatur, die max. und durchschnittliche Geschwindigkeit. Sie werden an das Speed/ Depth-Interface angeschlossen.
MOB Crewsender - nur Sender Mann-über-Bord-Funktion:
Der Empfänger hat ein ÑAugeì auf jede Fernbedienung.
Wenn das Signal zur Fernbedienung unterbrochen wird, wird die MOB-Prozedur ausgelöst. Wichtig: es wird ebenfalls ein Empfänger benötigt.
NKE Multidisplay weiß Design (N-T-90-60-544 carbone).
Das neue Multidisplay kann sowohl horizontal als auch vertikal eingesetzt werden, Die Datenfelder können frei konfiguriert werden.
Zur Bedienung des Displays ist eine Bedieneinheit = Fernbedienung erforderlich, es sind zwei Bedieneinheiten erhältlich:
1. Bedienung des Autopiloten und des Displays (PAD N-T-90-60-547)
oder
2. Nur zur Bedienung des Multidisplays (PAD N-T-90-60-545).
Das Multidisplay soll das alte TL25 Display ersetzen, hierfür gibt es verschiedene Masthalterungen. Verfügbar ist das Multidisplay ab Juli2018.
