Der Seldén CX-Furler ist geeignet für Code 0-Segel und Gennaker mit geringer Tiefe. Seldén GX-Furler mit Top-Down-Funktion sind für Gennaker bzw. asymmetrische Spinnaker, nicht aber für Code 0-Segel. Wenn man beide Segel fahren möchte, aber nur einen Furler haben möchte, kann für die CX-Anlagen ein kugelgelagerter Freilaufadapter verwendet werden, der zwischen Furler und AT-Cable eingesetzt wird. Damit ist der CX (Code 0)-Furler auch als Gennaker-Furler zu fahren, wenn der Gennaker-Hals an dem im Wirbel integrierten Dyneema-Stropp angeschlagen wird.

Der Seldén CX-Furler ist geeignet für Code 0-Segel und Gennaker mit geringer Tiefe. Seldén GX-Furler mit Top-Down-Funktion sind für Gennaker bzw. asymmetrische Spinnaker, nicht aber für Code 0-Segel. Wenn man beide Segel fahren möchte, aber nur einen Furler haben möchte, kann für die CX-Anlagen ein kugelgelagerter Freilaufadapter verwendet werden, der zwischen Furler und AT-Cable eingesetzt wird. Damit ist der CX (Code 0)-Furler auch als Gennaker-Furler zu fahren, wenn der Gennaker-Hals an dem im Wirbel integrierten Dyneema-Stropp angeschlagen wird.

Der Seldén CX-Furler ist geeignet für Code 0-Segel und Gennaker mit geringer Tiefe. Seldén GX-Furler mit Top-Down-Funktion sind für Gennaker bzw. asymmetrische Spinnaker, nicht aber für Code 0-Segel. Wenn man beide Segel fahren möchte, aber nur einen Furler haben möchte, kann für die CX-Anlagen ein kugelgelagerter Freilaufadapter verwendet werden, der zwischen Furler und AT-Cable eingesetzt wird. Damit ist der CX (Code 0)-Furler auch als Gennaker-Furler zu fahren, wenn der Gennaker-Hals an dem im Wirbel integrierten Dyneema-Stropp angeschlagen wird.

Seldén CX-Furler für Segel bis zu 50 m2. Die Lieferung erfolgt mit dem zugehörigen gummigeschützten Toppwirbel.

Seldén CX-Furler für Segel bis zu 80 m2. Die Lieferung erfolgt mit dem zugehörigen gummigeschützten Toppwirbel.

Seldén CX25 Furler für Segel bis zu 115 m2. Die Lieferung erfolgt mit dem zugehörigen gummigeschützten Toppwirbel.

Seldén CX40-Furler für Segel bis zu 200 qm. Die Lieferung erfolgt mit dem zugehörigen gummigeschützten Toppwirbel.

Furlex Rollanlagen für: 4mm Vorstag mit max. Länge von 08,10m  4mm Vorstag mit max. Länge von 10,55m  5mm Vorstag mit max. Länge von 08,10m  5mm Vorstag mit max. Länge von 10,50m  5mm Vorstag mit max. Länge von 12,90m  6mm Vorstag mit max. Länge von 10,50m 6mm Vorstag mit max. Länge von 12,90m   Furlex wird als kompletter Bausatz, wie bei den vorherigen Generationen, geliefert. Alle erforderlichen Bauteile für komfortables und sicheres Segeln sind im Satz enthalten. Ein neues Vorstag, Zugleine, Leitblöcke für die Relingsstützen, Fallführungsaugen und ein Voreinfädler. Das macht den Kauf einer Furlex unkompliziert. Die 4. Generation der Furlex ist die kompromisslose Evolution der meistverkauften Rollreffanlage der Welt. Die bewährte Konstruktion wurde mit innovativen Ideen erneut weiterentwickelt und ist damit auf dem besten Wege, als das legendäre Produkt Furlex weiter führend im Markt zu bleiben. Der Fallschlitten der Furlex 104S dreht sich auf einem Lager aus nichtrostendem Stahl. Die Zuglast des Falls wird ¸ber zwei Dyneema-Augen zentriert. Seldens patentierte Kugellager Lastverteiler aus nichtrostendem Stahl in Furlex 204S und 304S bewirken leichten Lauf unter hoher Last. Eingeführt 1983 ist es bis heute das beste und solideste System für diese Art der Belastung. Der Segelzuführer ist aus gut abgerundetem, nichtrostendem Stahl. Das Doppelnutprofil und die abnehmbare Trommel erlaubt es Regattaseglern, die Furlex mit wenigen Handgriffen in ein Profilvorstag umzubauen. Der Fahrtensegler kann zwei Vorwindsegel einführen und zu beiden Seiten ausstellen. Der Mitnehmerwirbel ermöglicht eine Profilumdrehung, bevor der Segelhals mit eindreht. Dadurch wird das Segel zuerst flach gezogen und hat einen besseren Stand beim Reffen. Außerdem wird der Anrollwiederstand bei der ersten Umdrehung verringert.  NEU: Der Mitnehmerwirbel hat einen geringeren Durchmesser als die älteren Furlex und der Schäkel ist kürzer. Diese Kombination reduziert ebenfalls den Anrollwiederstand. NEU: Neue, moderne Formgebung durch Kompositmaterial bringt 8 % Gewichtsersparnis. Auch ein Beitrag zum effektiveren Segeln.  NEU: Zwei weitere Kugellager und ein Walzenlager sorgen für noch geringeren Rollwiderstand und verhindern das Verkanten bei einseitiger Belastung durch die Zugleine. Der Vorstagdraht ist auf ganzer Länge im Profil zentriert und isoliert. Das System dreht sich dadurch sehr leicht und verschleißarm um das Vorstag.  NEU: Das Vorstagprofil besteht aus 2.400 mm langen Einzelprofilen, die mit Innenverbindern aus Aluminium und Verbindungsplatten aus nichtrostendem Stahl verbunden werden. Die Innenverbinder nehmen die Torsionskräfte im Profil auf und die Verbindungsplatten fixieren die Einzelprofile gegeneinander. Dabei bleibt ein kleiner Spalt, damit die Profilenden nicht gegeneinander reiben.  NEU: Das Furlex Aero Groove System reduziert den Windwiderstand und leitet die Strömung besser über das Profil in das Segel. Ähnlich wie die Vorgängermodelle der Furlex wird bei der Standard-Ausführung der Vorstagsdraht auf Länge geschnitten und ein Sta-Lok-Schraubterminal mit Auge am unteren Ende montiert. Alternativ kann ein Spanner mit Schraubterminal montiert werden. Der Spanner mit 80 mm Spannweg erlaubt die Feineinstellung des Mastfalls.

Furlex Rollanlagen für: 6mm Vorstag mit max. Länge von 10,55m  6mm Vorstag mit max. Länge von 12,95m  6mm Vorstag mit max. Länge von 15,35m  7mm Vorstag mit max. Länge von 12,95m  7mm Vorstag mit max. Länge von 15,35m  7mm Vorstag mit max. Länge von 17,75m  8mm Vorstag mit max. Länge von 15,35m  8mm Vorstag mit max. Länge von 17,75m  Furlex wird als kompletter Bausatz, wie bei den vorherigen Generationen, geliefert. Alle erforderlichen Bauteile für komfortables und sicheres Segeln sind im Satz enthalten. Ein neues Vorstag, Zugleine, Leitblöcke für die Relingsstützen, Fallführungsaugen und ein Voreinfädler. Das macht den Kauf einer Furlex unkompliziert. Die 4. Generation der Furlex ist die kompromisslose Evolution der meistverkauften Rollreffanlage der Welt. Die bewährte Konstruktion wurde mit innovativen Ideen erneut weiterentwickelt und ist damit auf dem besten Wege, als das legendäre Produkt Furlex weiter führend im Markt zu bleiben. Der Fallschlitten der Furlex 104S dreht sich auf einem Lager aus nichtrostendem Stahl. Die Zuglast des Falls wird ¸ber zwei Dyneema-Augen zentriert. Seldens patentierte Kugellager Lastverteiler aus nichtrostendem Stahl in Furlex 204S und 304S bewirken leichten Lauf unter hoher Last. Eingeführt 1983 ist es bis heute das beste und solideste System für diese Art der Belastung. Der Segelzuführer ist aus gut abgerundetem, nichtrostendem Stahl. Das Doppelnutprofil und die abnehmbare Trommel erlaubt es Regattaseglern, die Furlex mit wenigen Handgriffen in ein Profilvorstag umzubauen. Der Fahrtensegler kann zwei Vorwindsegel einführen und zu beiden Seiten ausstellen. Der Mitnehmerwirbel ermöglicht eine Profilumdrehung, bevor der Segelhals mit eindreht. Dadurch wird das Segel zuerst flach gezogen und hat einen besseren Stand beim Reffen. Außerdem wird der Anrollwiederstand bei der ersten Umdrehung verringert.  NEU: Der Mitnehmerwirbel hat einen geringeren Durchmesser als die älteren Furlex und der Schäkel ist kürzer. Diese Kombination reduziert ebenfalls den Anrollwiederstand. NEU: Neue, moderne Formgebung durch Kompositmaterial bringt 8 % Gewichtsersparnis. Auch ein Beitrag zum effektiveren Segeln.   NEU: Zwei weitere Kugellager und ein Walzenlager sorgen für noch geringeren Rollwiderstand und verhindern das Verkanten bei einseitiger Belastung durch die Zugleine. Der Vorstagdraht ist auf ganzer Länge im Profil zentriert und isoliert. Das System dreht sich dadurch sehr leicht und verschleißarm um das Vorstag.  NEU: Das Vorstagprofil besteht aus 2.400 mm langen Einzelprofilen, die mit Innenverbindern aus Aluminium und Verbindungsplatten aus nichtrostendem Stahl verbunden werden. Die Innenverbinder nehmen die Torsionskräfte im Profil auf und die Verbindungsplatten fixieren die Einzelprofile gegeneinander. Dabei bleibt ein kleiner Spalt, damit die Profilenden nicht gegeneinander reiben.  NEU: Das Furlex Aero Groove System reduziert den Windwiderstand und leitet die Strömung besser über das Profil in das Segel. Ähnlich wie die Vorgängermodelle der Furlex wird bei der Standard-Ausführung der Vorstagsdraht auf Länge geschnitten und ein Sta-Lok-Schraubterminal mit Auge am unteren Ende montiert. Alternativ kann ein Spanner mit Schraubterminal montiert werden. Der Spanner mit 80 mm Spannweg erlaubt die Feineinstellung des Mastfalls.

Seldéns Fockroller Furlex 20S ist für Jollen und kleine Boote. Die 20S hat wesentliche Merkmale der großen Furlex-Serien. Doppel-Kugellager aus nichtrostendem Stahl sorgen für leichten Lauf auch unter hohen Lasten. Das Gehäuse der Trommel ist auch leichtem Komposit-Kunststoff. Der Auslauf der Zugleine kann einfach in die Einlaufrichtung der Zugleine eingestellt und fixiert werden. Den Toppwirbel gibt es in zwei Versionen: Eine einfache und eine mit Vorstagführung, die ein Eindrehen des losen Vorstages verhindert.

Seldéns Fockroller Furlex 20S ist für Jollen und kleine Boote. Die 20S hat wesentliche Merkmale der großen Furlex-Serien. Doppel-Kugellager aus nichtrostendem Stahl sorgen für leichten Lauf auch unter hohen Lasten. Das Gehäuse der Trommel ist auch leichtem Komposit-Kunststoff. Der Auslauf der Zugleine kann einfach in die Einlaufrichtung der Zugleine eingestellt und fixiert werden. Den Toppwirbel gibt es in zwei Versionen: Eine einfache und eine mit Vorstagführung, die ein Eindrehen des losen Vorstages verhindert.

Seldéns Fockroller Furlex 20S ist für Jollen und kleine Boote. Die 20S hat wesentliche Merkmale der großen Furlex-Serien. Doppel-Kugellager aus nichtrostendem Stahl sorgen für leichten Lauf auch unter hohen Lasten. Das Gehäuse der Trommel ist auch leichtem Komposit-Kunststoff. Der Auslauf der Zugleine kann einfach in die Einlaufrichtung der Zugleine eingestellt und fixiert werden. Den Toppwirbel gibt es in zwei Versionen: Eine einfache und eine mit Vorstagführung, die ein Eindrehen des losen Vorstages verhindert.

Seldéns Fockroller Furlex 20S ist für Jollen und kleine Boote. Die 20S hat wesentliche Merkmale der großen Furlex-Serien. Doppel-Kugellager aus nichtrostendem Stahl sorgen für leichten Lauf auch unter hohen Lasten. Das Gehäuse der Trommel ist auch leichtem Komposit-Kunststoff. Der Auslauf der Zugleine kann einfach in die Einlaufrichtung der Zugleine eingestellt und fixiert werden. Den Toppwirbel gibt es in zwei Versionen: Eine einfache und eine mit Vorstagführung, die ein Eindrehen des losen Vorstages verhindert.

Eigenschaften Arbeitslast: 500kg ø Draht max: 3mm øFurling-Leine: max. 3mm empfohlen 2,5mm Durchmesser Trommel: 70mm Seldéns Fockroller Furlex 20S ist für Jollen und kleine Boote. Die 20S hat wesentliche Merkmale der großen Furlex-Serien. Doppel-Kugellager aus nichtrostendem Stahl sorgen für leichten Lauf auch unter hohen Lasten. Das Gehäuse der Trommel ist auch leichtem Komposit-Kunststoff. Der Auslauf der Zugleine kann einfach in die Einlaufrichtung der Zugleine eingestellt und fixiert werden. Den Toppwirbel gibt es in zwei Versionen: Eine einfache und eine mit Vorstagführung, die ein Eindrehen des losen Vorstages verhindert.

Furlex 30S Komplett Paket (oberem & unterem Lager sowie  Fallschlitten, Halsbeschlag & Reffleine   Seldéns Fockroller Furlex 30S ist für Jollen und kleine Boote. Die 30S hat wesentliche Merkmale der großen Furlex-Serien. Doppel-Kugellager aus nichtrostendem Stahl sorgen für leichten Lauf auch unter hohen Lasten. Das Gehäuse der Trommel ist auch leichtem Komposit-Kunststoff. Der Auslauf der Zugleine kann einfach in die Einlaufrichtung der Zugleine eingestellt und fixiert werden. Den Toppwirbel gibt es in zwei Versionen: Eine einfache und eine mit Vorstagführung, die ein Eindrehen des losen Vorstages verhindert.   die Furlex 30s & 40s werden mit Fallschlitte geliefert, der den Segelwechsel vereinfacht und für otimales rollen sorgt.   Technische Details:  FURLEX 30S  FURLEX 40S max. Arbeitslast: 900 kg  900 kg für max. Ø Vorstagsdraht: 4 mm  4 mm Trommeldurchmesser:  80 mm  100 mm max. LP Maß: 2.500 mm  3.000 mm

Furlex 40S Komplett Paket (oberem & unterem Lager sowie  Fallschlitten, Halsbeschlag & Reffleine   Seldéns Fockroller Furlex 40S ist für Jollen und kleine Boote. Die 40S hat wesentliche Merkmale der großen Furlex-Serien. Doppel-Kugellager aus nichtrostendem Stahl sorgen für leichten Lauf auch unter hohen Lasten. Das Gehäuse der Trommel ist auch leichtem Komposit-Kunststoff. Der Auslauf der Zugleine kann einfach in die Einlaufrichtung der Zugleine eingestellt und fixiert werden. Den Toppwirbel gibt es in zwei Versionen: Eine einfache und eine mit Vorstagführung, die ein Eindrehen des losen Vorstages verhindert.   die Furlex 30s & 40s werden mit Fallschlitte geliefert, der den Segelwechsel vereinfacht und für otimales rollen sorgt.   Technische Details:  FURLEX 30S  FURLEX 40S max. Arbeitslast: 900 kg  900 kg für max. Ø Vorstagsdraht: 4 mm  4 mm Trommeldurchmesser:  80 mm  100 mm max. LP Maß: 2.500 mm  3.000 mm

Die neue Furlex 50S. Für offene Kielboote und Kajütboote bis ca. 26´. Weil auf diesen Booten der Reffbedarf gering ist, ist sie eine Rollreffanlage mit paralleler Drehung. Selbstverständlich hat die 50S die bewährten, patentierten Furlex- Lager aus nichtrostendem Stahl mit Lastverteiler. Das Aluminiumprofil wird durch ein Innenprofil aus Kunststoff zentriert und isoliert. Lieferung komplett mit Vorstagdraht, Zugleine, einem Leitblock, Toggle und Fallführungsaugen. Für Vorstagdurchmesser 4 und 5 mm.

Die neue Furlex 50S. Für offene Kielboote und Kajütboote bis ca. 26´. Weil auf diesen Booten der Reffbedarf gering ist, ist sie eine Rollreffanlage mit paralleler Drehung. Selbstverständlich hat die 50S die bewährten, patentierten Furlex- Lager aus nichtrostendem Stahl mit Lastverteiler. Das Aluminiumprofil wird durch ein Innenprofil aus Kunststoff zentriert und isoliert. Lieferung komplett mit Vorstagdraht, Zugleine, einem Leitblock, Toggle und Fallführungsaugen. Für Vorstagdurchmesser 4 und 5 mm.

Die neue Furlex 50S. Für offene Kielboote und Kajütboote bis ca. 26´. Weil auf diesen Booten der Reffbedarf gering ist, ist sie eine Rollreffanlage mit paralleler Drehung. Selbstverständlich hat die 50S die bewährten, patentierten Furlex- Lager aus nichtrostendem Stahl mit Lastverteiler. Das Aluminiumprofil wird durch ein Innenprofil aus Kunststoff zentriert und isoliert. Lieferung komplett mit Vorstagdraht, Zugleine, einem Leitblock, Toggle und Fallführungsaugen. Für Vorstagdurchmesser 4 und 5 mm.

Die neue Furlex 50S. Für offene Kielboote und Kajütboote bis ca. 26´. Weil auf diesen Booten der Reffbedarf gering ist, ist sie eine Rollreffanlage mit paralleler Drehung. Selbstverständlich hat die 50S die bewährten, patentierten Furlex- Lager aus nichtrostendem Stahl mit Lastverteiler. Das Aluminiumprofil wird durch ein Innenprofil aus Kunststoff zentriert und isoliert. Lieferung komplett mit Vorstagdraht, Zugleine, einem Leitblock, Toggle und Fallführungsaugen. Für Vorstagdurchmesser 4 und 5 mm.

Die neue Furlex 50S. Für offene Kielboote und Kajütboote bis ca. 26´. Weil auf diesen Booten der Reffbedarf gering ist, ist sie eine Rollreffanlage mit paralleler Drehung. Selbstverständlich hat die 50S die bewährten, patentierten Furlex- Lager aus nichtrostendem Stahl mit Lastverteiler. Das Aluminiumprofil wird durch ein Innenprofil aus Kunststoff zentriert und isoliert. Lieferung komplett mit Vorstagdraht, Zugleine, einem Leitblock, Toggle und Fallführungsaugen. Für Vorstagdurchmesser 4 und 5 mm.

Das Rollsystem für Gennaker und Vorwindsegel wird als Komplett Set versendet und kann problemlos alleine montiert werden. Eigenschaften Selden Gennaker Furler GX 10 Max. Segelfläche: 80m² Max. Arbeitslast: 10 kN ø Trommel: 120mm Kabellängen zur Auswahl 13000mm 16000mm 19000mm 22000mm Lieferumfang AT-Cable  Toppwirbel Unteres Lager mit Trommel Spezielle Endlosleine für den Gennaker Furler GX 10 gibt es auf Anfrage. Weitere Informationen Das Segel wird mit einem Dyneema Stropp um den Wirbel befestigt. Ein Leinenführerleitet die Leine präzise in die Trommel und sorgt für sofortigen Halt im Linedriver. Ein kielförmiger innerer Leinenführer separiert automatisch die Leine vom Linedriver, wenn das Segel ausgerollt wird. Die Bedienungsleine ist endlos und läuft über den Linedriver, wie auch bei den bewährten CX Furlern. Eine kompakte und stabile Abdeckung um den Linedriver verhindert das Herausfallen der Leine und verhindert Schäden, wenn mit dem System auf dem Vordeck gearbeitet wird. Der Toppwirbel hat ein gekapseltes Kugellager aus nichtrostendem Stahl und einen ummiring zum Schutz des Mastes vor Beschädigungen. Top-Down-Furling Das Segel wird an dem frei rotierenden Wirbel über der Trommelscheibe und am Fallwirbel angeschlagen und das Vorliek bleibt frei. Ein steifes, torisionsarmes Tauwerk  verbindet Trommel und Topwirbel. Wenn die Selden Trommel über die Endlosleine gedreht wird, dreht sich der Fallwirbel zuerst mit dem Segel um das Tauwerk, während der Hals frei über der Trommelscheibe stehen bleibt. Das bewirkt ein enges Eindrehen des Segels vom Top her. Der Seldén Vorteil: Das AT-Cable Selden GX-Furler werden als komplettes Kit mit dem neuen trisionsstabilen AT-Cable geliefert. Selden AT-Cable ist die BEzeichnung für die neue torisionsstabile Leine, die die Verbindung zwischen Furler-Trommel und -Toppwirbel bildet. In langen Testreihen im Labor und auf See wurde festgestellt, dass das AT-Cabel auch unter höchsten Belastungen bei starkem Wind nur einen Bruchteil der Verdrehungswerte biser verwendeter AT-Leinen hat. Selden nennt es daher zu klaren Unterscheidung Cable statt Leine. Es besteht aus hochwertigem Dyneema und hat einen schwarzen Mantel. Höchste Materialqualität Alle tragenden Teile sind aus hochfetsem, nichtrostenden Duplex-Stahl hergestellt, der eine50% höhere Bruchlast als der sonst übliche AISI 316-Stahl hat. Der Effekt ist weniger Material und Gewicht. Komposit-Kunststoff ermöglicht geringeres Gewicht bei hoher Festigkeit.

Das Rollsystem für Gennaker und Vorwindsegel wird als Komplett Set versendet und kann problemlos alleine montiert werden. Eigenschaften Selden Gennaker Furler GX 15 Max. Segelfläche: 115m² Max. Arbeitslast: 15kN ø Trommel: 150mm Kabellängen zur Auswahl 16000mm 19000mm 22000mm 25000mm 28000mm Lieferumfang AT-Cable  Toppwirbel Unteres Lager mit Trommel Spezielle Endlosleine für den Gennaker Furler GX 15 gibt es auf Anfrage. Weitere Informationen Das Segel wird mit einem Dyneema Stropp um den Wirbel befestigt. Ein Leinenführerleitet die Leine präzise in die Trommel und sorgt für sofortigen Halt im Linedriver. Ein kielförmiger innerer Leinenführer separiert automatisch die Leine vom Linedriver, wenn das Segel ausgerollt wird. Die Bedienungsleine ist endlos und läuft über den Linedriver, wie auch bei den bewährten CX Furlern. Eine kompakte und stabile Abdeckung um den Linedriver verhindert das Herausfallen der Leine und verhindert Schäden, wenn mit dem System auf dem Vordeck gearbeitet wird. Der Toppwirbel hat ein gekapseltes Kugellager aus nichtrostendem Stahl und einen ummiring zum Schutz des Mastes vor Beschädigungen. Top-Down-Furling Das Segel wird an dem frei rotierenden Wirbel über der Trommelscheibe und am Fallwirbel angeschlagen und das Vorliek bleibt frei. Ein steifes, torisionsarmes Tauwerk  verbindet Trommel und Topwirbel. Wenn die Selden Trommel über die Endlosleine gedreht wird, dreht sich der Fallwirbel zuerst mit dem Segel um das Tauwerk, während der Hals frei über der Trommelscheibe stehen bleibt. Das bewirkt ein enges Eindrehen des Segels vom Top her. Der Seldén Vorteil: Das AT-Cable Selden GX-Furler werden als komplettes Kit mit dem neuen trisionsstabilen AT-Cable geliefert. Selden AT-Cable ist die BEzeichnung für die neue torisionsstabile Leine, die die Verbindung zwischen Furler-Trommel und -Toppwirbel bildet. In langen Testreihen im Labor und auf See wurde festgestellt, dass das AT-Cabel auch unter höchsten Belastungen bei starkem Wind nur einen Bruchteil der Verdrehungswerte biser verwendeter AT-Leinen hat. Selden nennt es daher zu klaren Unterscheidung Cable statt Leine. Es besteht aus hochwertigem Dyneema und hat einen schwarzen Mantel. Höchste Materialqualität Alle tragenden Teile sind aus hochfetsem, nichtrostenden Duplex-Stahl hergestellt, der eine50% höhere Bruchlast als der sonst übliche AISI 316-Stahl hat. Der Effekt ist weniger Material und Gewicht. Komposit-Kunststoff ermöglicht geringeres Gewicht bei hoher Festigkeit.

Das Rollsystem für Gennaker und Vorwindsegel wird als Komplett Set versendet und kann problemlos alleine montiert werden. Eigenschaften Selden Gennaker Furler GX 25 Max. Segelfläche: 200m² Max. Arbeitslast: 25kN ø Trommel: 190mm Kabellängen zur Auswahl 19000mm 22000mm 25000mm 28000mm Lieferumfang AT-Cable  Toppwirbel Unteres Lager mit Trommel Spezielle Endlosleine für den Gennaker Furler GX 25 gibt es auf Anfrage. Weitere Informationen Das Segel wird mit einem Dyneema Stropp um den Wirbel befestigt. Ein Leinenführerleitet die Leine präzise in die Trommel und sorgt für sofortigen Halt im Linedriver. Ein kielförmiger innerer Leinenführer separiert automatisch die Leine vom Linedriver, wenn das Segel ausgerollt wird. Die Bedienungsleine ist endlos und läuft über den Linedriver, wie auch bei den bewährten CX Furlern. Eine kompakte und stabile Abdeckung um den Linedriver verhindert das Herausfallen der Leine und verhindert Schäden, wenn mit dem System auf dem Vordeck gearbeitet wird. Der Toppwirbel hat ein gekapseltes Kugellager aus nichtrostendem Stahl und einen ummiring zum Schutz des Mastes vor Beschädigungen. Top-Down-Furling Das Segel wird an dem frei rotierenden Wirbel über der Trommelscheibe und am Fallwirbel angeschlagen und das Vorliek bleibt frei. Ein steifes, torisionsarmes Tauwerk  verbindet Trommel und Topwirbel. Wenn die Selden Trommel über die Endlosleine gedreht wird, dreht sich der Fallwirbel zuerst mit dem Segel um das Tauwerk, während der Hals frei über der Trommelscheibe stehen bleibt. Das bewirkt ein enges Eindrehen des Segels vom Top her. Der Seldén Vorteil: Das AT-Cable Selden GX-Furler werden als komplettes Kit mit dem neuen trisionsstabilen AT-Cable geliefert. Selden AT-Cable ist die BEzeichnung für die neue torisionsstabile Leine, die die Verbindung zwischen Furler-Trommel und -Toppwirbel bildet. In langen Testreihen im Labor und auf See wurde festgestellt, dass das AT-Cabel auch unter höchsten Belastungen bei starkem Wind nur einen Bruchteil der Verdrehungswerte biser verwendeter AT-Leinen hat. Selden nennt es daher zu klaren Unterscheidung Cable statt Leine. Es besteht aus hochwertigem Dyneema und hat einen schwarzen Mantel. Höchste Materialqualität Alle tragenden Teile sind aus hochfetsem, nichtrostenden Duplex-Stahl hergestellt, der eine50% höhere Bruchlast als der sonst übliche AISI 316-Stahl hat. Der Effekt ist weniger Material und Gewicht. Komposit-Kunststoff ermöglicht geringeres Gewicht bei hoher Festigkeit.