Segel zur Auswahl Großsegel Horizontal Dacron - 729,00€ Fock Horizontal Dacron - 339,00€ Spinnaker - Nylon - 499,00€ Spinnaker - Polyester - 509,00€ Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der 420er Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach. Fakten zum Boot Die 420er ist eine Zweimannjolle für Jugendliche und Erwachsene mit Trapez und Spinnaker.Der erste Prototyp wurde im Jahr 1959 gesegelt und 1960 wurde die Produktion in Frankreich aufgenommen. 1971 erfolgte die Annerkennung des internationalen Status und das verstärkte den Aufschwung der Jolle. Der Rumpf des 420er ist ein Rundspant. Optimal gefahren werden diese nur im vollkommen geraden Zustand, weil man dann die maximale Bootsgeschwindigkeit erreicht. Seitlich im Cockpit befinden sich die für den 420 und 470er typischen rund geformte Auftriebskörper, die als Sitzfläche dienen und das Boot unsinkbar machen. Das Baumaterial ist Kunststoff/GFK mit einer im modernen Bootsbau üblichen Stärke von nur wenigen Millimetern.

Segel zur Auswahl Großsegel Horizontal Dacron - 868,00€ Fock Horizontal Dacron - 440,00€ Spinnaker - Nylon - 666,00€ Spinnaker - Polyester - 687,00€ Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der 470er Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach. Fakten zum Boot Die 470er ist eine olympische Zweimann-Rennjolle mit Trapez und Spinnaker.Der Name leitet sich von der Bootslänge ab und wurde 1963 von Andre Cornu in Frankreich entworfen. 1969 wurde die Klasse international und seit den Olympischen Spielen 1976 in Montreal hat die Klasse den Olympischen Status. Der Rumpf besteht aus GFK in Mehrkammerausführung mit wasserdichten Seitentanks und wasserdichtem Vorschiff. In den Seitentanks befinden sich zusätzlich Festauftriebskörper, die die Unsinkbarkeit der Jolle, selbst bei vollgelaufenen Seitentanks, garantieren. Die Rumpfkonstruktion ist ein Rundspant mit Gleiteigenschaften, so dass auch hohe Geschwindigkeiten erreicht werden können.  

Segel zur Auswahl Großsegel Technora radial - 1.290,00 € Fock Dacron radial - 519,00 € Fock Technora radial - 619,00 € Spinnaker - 920,00 € Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der 505er Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach.

Segel zur Auswahl Großsegel Horizontal Dacron - 590,00€ Fock Horizontal Dacron - 260,00€ Spinnaker - Nylon - 280,00€ Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der Cadet Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach. Fakten zum Boot Der Cadet ist eine von der ISAF anerkannte Zweihandjolle und sie ist auf allen Kontineten stark verbreitet bis auf Australien.1947 wurde der Cadet von Jack Holt in England entworfen und verbreitete sich schnell um die ganze Welt. Sie fanden ihren festen Platz in der Regattaszene und wurden neben der Optimist-Jolle das Ausbildungsschiff der Jugend. Das Boot ist ein Knickspanter, welches sich wie der Opti auch für den Selbstbau eignet. Der damalige MK I zeichnete sich durch eine sehr einfache glatte Decksform ohne Lufttanks aus. Bereits nach kurzer Zeit erhielt der Cadet mit dem MK II durch ein vorderes und hinteres Schott zwei große Auftriebskörper. Der MK II ist der typische Cadet bis in die 1990er-Jahre, so wie er auch heute noch zu einem großen Teil bei Regatten gesegelt wird. Mitte der 1990er-Jahre erhielt der Cadet mit dem MK IV ein neues überarbeitetes Deck und eine veränderte Großschotführung. Diese Änderungen machen das Boot wieder zu einem modernen Jüngstenboot, bei dem die Vorteile der GFK-Bauweise ausgenutzt wurden. Der MK IV hat in sehr kurzer Zeit eine große Verbreitung gefunden. Trotz der Entwicklung vom ersten Selbstbau-Cadet zum modernen MK IV ist das Unterwasserschiff unverändert, so dass alle Cadets vom MK I bis zum MK IV bei Wettfahrten gegeneinander segeln können und auch konkurrenzfähig bleiben.

Segel zur Auswahl Großsegel Dacron - 689,01€ Genua Horizontal Dacron 8,6 qm - 529,62€ Genua Horizontal Dacron 4,6 qm - 427,21€ Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der Conger Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach. Fakten zum Boot In Deutschland war der Conger 1965 die erste Kunststoffjolle und das Design ist eine weiterentwickelte Variante des Hawk. Mit seinen Segeleigenschaften ist der Conger als Wander-, Regatta- und Freizeitjolle geeignet.  Die Außenhaut des Conger besteht aus glasfaserverstärktem Polyester unter Verwendung von wechselweise Glasfasermatte und Glasfasergewebe in 3 – 6 Schichten. Dieses Material ist bruchfest, wasserdicht, seewasserfest und farbecht. Da die Farbe ein Bestandteil des Polyesters ist, braucht sie nicht erneuert zu werden. Zur Verstärkung des Rumpfes sind PU-Schaumkörper eingebaut, die einen zusätzlichen Auftrieb von 0,9 t bewirken. Damit ist der Conger unsinkbar. Alle Beschläge bestehen aus nichtrostenden Materialien wie Edelstahl oder Aluminium. Der stromlinienförmige Aluminium-Mast hat eine Länge von 7,35 Meter.

Segel zur Auswahl Großsegel Horizontal Dacron - 938,91€ Fock Horizontal Dacron - 415,31€ Genua Horizontal Dacron - 677,11€ Spinnaker Allround - 772,31 Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der Fam Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach. Fakten zum Boot Die Fam ist ein ca. 5,40 m langer Jollenkreuzer aus GFK, der unsinkbar ist. Das Boot hat ein Ballastschwert von 88 kg und ist trotzdem bei einer Kenterung nicht selbstaufrichtend.Die Fam wird seit Anfang 1969 gebaut und mit über 2500 verkauften Booten ist dieser Typ weit verbreitet und seit dem 28.06.1979 auch vom Deutschen Segler-Verband als nationale Klasse anerkannt.

Segel zur Auswahl Großsegel Dacron - 896,00€ Genua L/M Horizontal Dacron - 752,00€ Genua M/H Horizontal Dacron - 776,00€ Spinnaker - 884,00€ Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der Flying Dutchman Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach. Fakten zum Boot Die Flying Dutchman ist eine 2-Mann one design Regatta Jolle, die 1951 in den Niederlanden von Conrad Gülcher und Uus van Essen entworfen wurde.Die Klasse war von 1960 - 1992 olympisch und gehört seitdem zu den international open class rules. Viele technische Errungenschaften wurden im Flying Dutchman entwickelt. So unter anderem das Segelfenster, Spinnakertüte, Endlostrapez und das Rake. Durch seine vielseitigen Trimmmöglichkeiten und die immense Segelfläche in Relation zum Gewicht ist der Flying Dutchman eine rasante, jedoch anspruchsvolle Jolle welche zur Beherrschung viel Können voraussetzt. Er gilt noch heute, fast 60 Jahre nach seiner Entwicklung, als schnellste konventionelle Jolle. Seit 2005 darf der Flying Dutchman auch mit einem Mast aus Kohlefaser gesegelt werden.

Segel zur Auswahl Großsegel Dacron   Genua 1 Dacron 12,6 qm  Genua 1 Dacron 10,8 qm  Genua 2 Dacron 9 qm  Fock Dacron 7 qm  Spinnaker-AP 0,6oz  Spinnaker-Light 0,4oz Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der H-Jolle Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach.

Segel zur Auswahl Großsegel Horizontal Dacron - 693,00€ Fock Horizontal Dacron - 378,00€ Genua Horizontal Dacron - 458,00€ Spinnaker Nylon - 579,00€ Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der Ixylon Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach. Fakten zum Boot Die Segeljolle Ixylon ist eine vom DSV anerkannte Einheitsklasse und wurde 1969 von Ulrich Czerwonka konstruiert und von der Yachtwerft Berlin konzipiert wo sie auch von 1970 bis 1997 gebaut wurde. Der Grundgedanke bei der Ixylon war es ein sportliches und sicheres Segelboot mit viel Platz im Cockpit zu schaffen. Durch die Kimmschwert-Ausführung erhält man ein großes Cockpit, sodass sich das Boot in Verbindung mit einer Zeltpersenning und Großbaumstütze auch gut für Übernachtungen eignet.Die Ixylonklasse ist im übrigen die einzige DDR-Bootsklasse, die die Wende überlebt hat. Die Ixylon ist zwar leicht zu fahren aber nicht gutmütig. Sie ist ein relativ schnelles Boot, welches auf Kleinigkeiten stark reagiert. Bei Regatten ist recht großes seglerisches können erforderlich, um erfolgreich zu sein. Die Ixylon ist nicht für Anfänger geeignet.

Segel zur Auswahl Großsegel Horizontal Dacron Genua Horizontal Dacron  Spinnaker - Nylon  Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der Korsar Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach. Fakten zum Boot Der Korsar ist eine Bootsklasse, die hauptsächlich in Deutschland, Österreich und der Schweiz verbreitet ist.1958 wurden die ersten Exemplare gebaut und konstruiert wurde das Boot vom Damaligen Vorsitzenden des Bayerischen Seglerverbandes Dr. Kurt Kallhard. Heutzutage ist das Boot aus Kunststoff oder in Kombination aus Kunststoffrumpf und Holzdeck. Damals war es ausschließlich aus formverleimten Sperrholz. Man kann das Boot mit Doppelboden, tiefergelegtem Doppelboden oder Halbdoppelboden bekommen. Seit 1999 gibt es den Korsar auch mit ergonomisch abgerundeten Deck und den Innenausbau kann man individuell gestalten. Die Segeleigenschaften des Korsaren liegen zwischen 470er und Flying Dutchman. In der Beschlagsanordnung gleicht er weitgehend dem Flying Dutchman. Dank seiner geringen Benetzungsfläche kommt der Korsar schon bei wenig Wind ins Gleiten. Das Idealgewicht der Mannschaft liegt zwischen 140 und 160 kg. Auch für eine leichtere Frauen-, oder gemischte Mannschaft bleibt der Korsar bei stärkerem Wind durch seine vielen Trimmmöglichkeiten beherrschbar.

Segel zur Auswahl Großsegel type Einsteiger - 233,00 € Großsegel type Regatta - 399,00 €

Segel zur Auswahl Großsegel Horizontal Dacron - 689,00€ Fock Horizontal Dacron - 324,00€ Spinnaker - Nylon - 388,00€ Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der Pirat Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach. Fakten zum Boot Der Pirat wurde im Jahr 1938 von dem deutschen Jollenkonstrukteur Carl Martens gezeichnet. Ursprünglich hieß das Boot „10 m² Einheits Jugendjolle“. Der Name „Pirat“ wurde dann in Anlehnung an die amerikanische Gepflogenheit, lyrische Bootsnamen zu wählen, ebenfalls durch ein Preisausschreiben dieser Zeitschrift ermittelt. In der Folgezeit wurde der Pirat zum meistgebauten Vollholzsegelboot Deutschlands. Seit den 1960er Jahren wird der Bootsrumpf auch aus Glasfaserverstärktem Kunststoff, auch in Sandwichbauweise oder Sperrholz gefertigt. Nach den Klassenvorschriften sind Boote aus aramid- und kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff jedoch verboten. Nach der Zulassung von Alu-Rigg, Spinnaker und anderer technischer Finessen war das Überleben des Piraten als populäre Bootsklasse bis in die heutige Zeit gesichert. Es wurden bisher ca. 6.000 Boote gebaut.

Segel zur Auswahl Großsegel Horizontal Dacron - 887,74€ Genua Dacron Leichtwetter - 611,66€ Genua Dacron Allround - 635,46€ Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der Schwertzugvogel Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach. Fakten zum Boot Der Schwertzugvogel ist eine Segeljolle und wurde im Jahr 1960 von Ernst Lehfeld auf eine Initiative der Segel-Zeitschrift Die Yacht konstruiert. Als anfängliche Bauweise wurde der Knickspant mitin Sperrholz gewählt, um den Bau des Schiffes nicht unnötig zu erschweren. Mittlerweile hat sich aber auch hier die GFK-Sandwichbauweise durchgesetzt. Durch seine streng reglementierten Bauvorschriften ist der Zugvogel auch in der GFK-Bauweise eine stabile und sichere Jolle mit hohem Wiederverkaufswert. Die Schiffe sind auch nach einigen Jahren noch nicht „weich“ und lassen sich immer noch schnell und erfolgreich segeln. Der Schwertzugvogel ist eine vom DSV anerkannte nationale Einheitsklasse.

Segel zur Auswahl Großsegel  Genua  Fock  Für mehr Informationen zu den Segeln und dem Lieferumfang sehen Sie sich bitte das OD-Angebot der VB-Jolle Beilkensegel in den Downloads an oder schreiben Sie uns einfach.